Техніка пересування на велосипеді: дорожнє покриття

Техніка пересування на велосипеді: дорожнє покриття

Якість дорожнього покриття зимою і літом значно розрізняється, що вимагає коригування техніки пересування на велосипеді. Про що слід пам'ятати, якщо ви вирішили прокотитися на велосипеді взимку, і які вимоги дотримуватися влітку, розглянемо в статті.

Пересування на велосипеді по дорожньому покриттю зимою

Взимку рух здійснюється тільки по пішохідних зонах, оскільки автодороги у цю пору року значно вужчий, ніж влітку, і ризик падіння з тяжкими наслідками невиправдано високий. При пересуванні на велосипеді взимку можна виділити наступні типи дорожнього покриття (в порядку ускладнення умов пересування) :

  • широка (більше 1 м шириною) пішохідна доріжка з щільним покриттям;
  • широка пішохідна доріжка з в'язким покриттям;
  • вузька пішохідна доріжка з щільним покриттям;
  • вузька пішохідна доріжка з в'язким покриттям;
  • ожеледь;
  • пішохідна стежина (не більше 20 см завширшки);
  • снігова цілина.

Широка пішохідна доріжка може утворитися тільки при систематичному чищенні снігу на цій ділянці. Доріжка, що самостійно (без допомоги двірника) утворилася, як правило, не ширше 50 см (чотири пари взуття завширшки). Перевага широкої доріжки, окрім щільного покриття, що забезпечує високу швидкість, в тому, що завжди є можливість маневру по ширині для здійснення обгону. Широка щільна доріжка забезпечує майже літній режим руху (15-20 км/год). Щільне покриття забезпечується при температурі повітря не вище - 5 за Цельсієм (при більш високій температурі і/або якому щойно випав снігу покриття стає в'язким).

Вузька пішохідна доріжка утворюється при пересуванні досить великої кількості людей, але без участі двірника, забезпечує досить хороші умови для руху (за наявності твердого покриття), проте створює проблеми при обгоні або зустрічному русі людей. Через це темп руху по такій доріжці не перевищує 10 км/год. Вузька доріжка — основний вид дорожнього покриття зимою.

Рух в умовах ожеледі вимагає особливих навичок. При пересуванні по чистому льоду не можна повертати і гальмувати (і те, і інше відразу призводить до падіння). Для здійснення маневрів в ожеледь слід вибирати більше абразивну поверхню (наприклад, лід з домішкою снігу). Гальмування здійснюється тільки заднім гальмом. При здійсненні гальмування або повороту слід бути готовим до занесення і відновити рівновагу ударом ноги по поверхні землі (триваліший контакт ноги із землею тільки посилить положення). До падіння слід бути готовим, і у разі втрати контролю над велосипедом необхідно залишити його (звільнити руки і ноги) і приземлитися окремо від велосипеда. Такий спосіб падіння мінімізує можливі ушкодження велосипеда і гонщика.


Вузька стежина (ширина — не більше за одну пару взуття) утворюється при русі малої кількості людей у відсутності двірника. Таке дорожнє покриття створює значні складнощі для пересуванні на велосипеді. Як правило, утоптана частина такої стежини є гіркою при поперечному розрізі, через що будь-яке зміщення велосипеда від осьової частини стежини призводить до зупинки із-за з'їзду переднього колеса в сніг. Обгін і зустрічний обгін на вузькій стежині без зупинки неможливий. Через це часто рух по вузькій стежині і сніговій цілині доцільно здійснювати пішки з велосипедом на плечі.

Пересування на велосипеді по дорожньому покриттю літом

Як правило, пересування на велосипеді влітку здійснюються по проїжджій частині вулиці (по правій стороні, в півметрі від узбіччя). В цьому випадку забезпечується максимальна швидкість руху, оскільки якість дорожнього покриття (рівне полотно, відсутність тріщин) на порядок вища за якість тротуару або грунтової дороги. Виїзд на тротуар виправданий тільки в пробці максимальної щільності. При пересуванні на велосипеді не слід забувати про правила поведінку і техніці пересування на велосипеді в різних умовах дорожньої обстановки.

Влітку можна виділити наступні основні види дорожнього покриття (в порядку погіршення умов):

  • асфальт високої якості (без тріщин і ям в прилеглій до узбіччя частині);
  • асфальт низької якості (тріщини, ями, відкриті нижні шари асфальту);
  • тротуарна плитка;
  • грунтова автомобільна дорога;
  • брущатка;
  • грунтова стежина;
  • бездоріжжя (грунт);
  • бездоріжжя (сніг або пісок).

При пересуванні по грунтовій стежині або бездоріжжю ефективнішим способом пересування часто є перенесення велосипеда на спині.

При пересуванні по автодорозі рекомендується стежити за наявністю на дорозі осколків скла і об'їжджати їх, особливо — при застосуванні шосейного велосипеда з трубками.

Пересування на велосипеді влітку в умовах вологої дороги

Особливих навичок вимагає їзда по вологій дорозі (наприклад, після або під час дощу). Рухи по вологій дорозі слід намагатися уникати, оскільки велосипед після такого способу пересування вимагає ретельної профілактики (мастила ланцюга), а велосипедист не зможе уникнути бруду і вологи, піднятої колесами з дороги (захисні засоби, у тому числі знімні крила, як правило, малоефективні).

Якщо ж переміщення по вологій поверхні потрібне, слід дотримуватися ряду правив:


  • швидкість руху — не більше 10 км/год. Тільки на такій швидкості бризки з коліс не досягатимуть ніг; часто вживані знімні крила у разі вологої поверхні неефективні);
  • пересування на велосипеді тільки по тротуару для виключення отримання забруднень від обганяючих машин;
  • при проїзді місць скупчення води слід тримати кермо максимально прямо, в цьому випадку бризки з коліс переймає на себе рама;
  • слід звертати увагу на скупчення води у узбіччя на проїжджій частині, щоб уникнути отримання забруднення від обганяючого великого транспортного засобу (вантажівки, автобуса).