Що таке сайлентблок і навіщо його міняти

Що таке сайлентблок і навіщо його міняти

Уявіть собі ситуацію: ви приїжджаєте на СТО для планової перевірки автомобіля, і після діагностики механік говорить, що необхідно замінити сайлентблок нижнього важеля передньої підвіски або верхнього важеля задньої підвіски. Якщо вам, як початкуючому автолюбителеві, не зрозуміло про що йде мова, обов'язково прочитайте статтю. Ми розглянемо особливості конструкції сайлентблоків, існуючі різновиди і правила їх заміни.

Що таке сайлентблок

По конструктивному виконанню сайлентблоки відносяться до нерозбірних резинометалічних шарнірів. Це один з різновидів шарнірів, в якому взаємне переміщення деталей забезпечується за рахунок еластичності гуми, без прослизання. Така конструкція не вимагає мастила і обслуговування упродовж усього терміну служби, це стосуэться і сайлетблоків TEDGUM.


У сайлентблоках еластична частина з'єднується з внутрішньою і зовнішньою обоймами методом вулканізації або за допомогою клею. Для виготовлення еластичного прошарку використовують гуму, поліуретан і інші полімерні матеріали. Серед автолюбителів постійно ведуться спори, які сайлентблоки краще. З одного боку, гума відрізняється пристойними експлуатаційними характеристиками і доступною вартістю. З іншого боку, незважаючи на високу ціну, термін служби поліуретанових сайлентблоків на порядок вищий, що дозволяє заощадити на оплаті послуг СТО.

Основне призначення сайлентблоків - поглинання коливань і вібрацій. За рахунок особливостей конструкції вони здатні сприймати і витримувати осьові, радіальні і кутові навантаження.

У конструкції сучасних автомобілів можна зустріти нові види:

  • Сайлентблоки з технологічними порожнинами - працюють переважно на кручення. Подібні вироби вимагають суворого дотримання правил установки і просторової орієнтації. Інакше вони неправильно розподілятимуть навантаження і швидко вийдуть з ладу.
  • Сайлентблоки з кріпильними проушинами замість отвору під болт - використовуються у важелях передньої підвіски автомобілів Toyota і Nissan.
  • Плаваючі сайлентблоки - шарніри кульового типу, здатні рухатися у різних напрямах, дотримуючись заданого діапазону. Така конструкція дозволяє здійснити рухливе з'єднання важелів підвіски і стійки колеса. Сайлентблоки плаваючого типу активно використовують німецькі виробники - Mercedes - Benz, BMW і Opel.
  • Сайлентблоки в алюмінієвому корпусі - встановлюються на автомобілі Volkswagen Passat і Golf, а також деякі моделі виробництва корпорації General Motors.

Конструктивні особливості

Розвиток автомобільної галузі торкнувся і конструкції сайлентблоків. Ще 20 років тому використали тільки два типи сайлентблоків - з однією внутрішньою втулкою або з двома металевими обоймами.

Куди встановлюють сайлентблоки

Перші сайлентблоки були розроблені співробітниками компанії Chrysler в 1932 році. Вони використали резинометалічні шарніри в якості елементів опор двигуна автомобіля New Finer Plymouth, що дозволило істотно підвищити віброізоляцію конструкції. Нововведення належним чином оцінили інші виробники, узявши ідею на озброєння. Відмітно, що перший час сайлентблоки використали виключно для кріплення моторів і коробок передач. У конструкції підвіски резинометалічні шарніри стали використовувати тільки в 50-х роках ХХ століття.

У сучасних автомобілях сайлентблоки використовують в наступних вузлах:

  • Кріплення реактивної тяги, амортизаторів і стабілізаторів поперечної стійкості;
  • Кріплення балки задньої підвіски;
  • Важелі передньої і задньої підвіски;
  • Опори двигуна і коробки перемикання передач.

Переваги і недоліки сайлентблоків

Як було написано вище, сайлентблоки не вимагають періодичного обслуговування упродовж усього терміну служби - в цьому і полягає його головна перевага перед іншими способами з'єднання. Відсутність пар тертя виключає необхідність в мастилі, навпаки - дія нафтопродуктів здатна порушити цілісність еластичного прошарку, особливо якщо йдеться про гуму. Поліуретан відрізняється більшою стійкістю до різних мастил і агресивних реагентів, якими комунальні служби обробляють дороги взимку.

Як випливає з назви, робота справного сайлентблока не супроводжується сторонніми звуками, оскільки металеві обойми розділені еластичним прошарком, що поглинає удари і вібрації. Термін служби сайлентблока залежить не лише від конструкційного матеріалу, якості виготовлення і стану дорожнього покриття, але і від місця установки. Наприклад, в нормальних умовах експлуатації сайлентблоки передніх важелів здатні витримувати від 50 до 100 тисяч кілометрів пробігу. Термін служби сайлентблоків задньої балки ще вищий - він досягає 200 тисяч кілометрів пробігу.


Природно, конструкція сайлентблоків не позбавлена певних недоліків. В першу чергу варто відмітити пряму залежність між терміном служби і температурою довкілля, а також амплітудою робочого ходу. Також варто відмітити слабку стійкість еластичного прошарку до дії агресивних хімічних сполук. Є ще одна якість, які багато автолюбителів вважають недоліком - неможливість проведення відновних робіт. Заради справедливості відмітимо, що це компенсується відносно низькою вартістю і тривалим терміном служби.

Періодичність і правила перевірки

В першу чергу водієві необхідно орієнтуватися на власні відчуття. До основних ознак несправності сайлентблоків відносять:

  • Поява сторонніх стуків в підвісці автомобіля;
  • Погана курсова стійкість - автомобіль погано тримає дорогу;
  • Погіршення керованості - автомобіль реагує на повороти керма із затримкою;
  • Нерівномірний знос шин за відсутності явних причин.

Несвоєчасна заміна здатна привести до різних неприємних наслідків, що вимагають серйозних фінансових витрат. Наприклад, якщо вчасно не поміняти сайлентблок важеля, незабаром його доведеться міняти у зборі унаслідок ушкодження посадочних місць. Звичайно, деякі «фахівці» в подібних випадках просто приварюють сайлентблок до важеля. Проте в цьому випадку не варто сподіватися на довготривалий ефект, не говорячи про безпеку такої конструкції.

Для самостійної перевірки стану сайлентблоків знадобиться оглядова яма або естакада. Оцінку стани проводять шляхом візуального огляду. Для цього необхідно очистити поверхню сайлентблока від пилу і бруду. Наявність тріщин, розриви і інші дефекти не допускається.

Ми рекомендуємо проводити перевірку стану сайлентблоків на профільній станції техобслуговування. Природно, необхідно довіряти огляд тільки надійним компаніям. Кваліфіковані фахівці не просто візуально оглянуть еластичну частину, але і проведуть усебічну перевірку вузлів на наявності люфтів і інших дефектів, що вказують на необхідність заміни.

Самостійна заміна сайлентблоків

Якщо ви вирішили провести самостійну заміну сайлентблоків, рекомендуємо тверезо оцінити свої сили і можливості. Це трудомістка процедура, що вимагає від виконавця хороших практичних навичок обслуговування і ремонту автомобіля. Варто відмітити, що для заміни сайлентблоків знадобиться спеціалізоване устаткування - гідравлічний прес і набір оправлянь для демонтажу і установки нової деталі.

Деякі гаражні умільці в якості альтернативи використовують випалювання старого сайлентблока газовим пальником з подальшою посадкою нового за допомогою кувалди. Відразу відмітимо - поступати так категорично не рекомендується. До нас на СТО приїжджала безліч автолюбителів, у яких після подібних процедур були пошкоджені посадочні місця. Крім того, при випалюванні велика вірогідність погіршення характеристик металу, що зробить експлуатацію деталі небезпечною для здоров'я і життя.


Під час заміни необхідно пам'ятати головне правило, яке відноситься до усіх деталей, схильних переміщень в процесі експлуатації. Під час затягування сайлентблока підвіска автомобіля має бути навантажена. Іншими словами - автомобіль повинен стояти на землі. Інакше сайлентблок знаходитиметься в постійній напрузі, що прискорить знос деталі.

Висновок

Самостійні спроби замінити сайлентблок без належних навичок і оснащення зазвичай призводять до великих фінансових втрат. Якщо вам необхідно виконати заміну сайлентблока, рекомендуємо звернутися на СТО. Кваліфіковані фахівці точно діагностують несправність, підтвердивши або спростувавши необхідність заміни, і виконають усі роботи в строгій відповідності з регламентом заводу-виготівника.

Пабліш Чарт