Що таке порожнє кермо і порожній нуль?

Що таке порожнє кермо і порожній нуль?

Нерідко, знайомлячись з тестом автомобіля, можна прочитати не цілком зрозуміле словосполучення - порожнє кермо. Розшифровуємо його в статті.

Передусім, слід позначити важливі моменти роботи рульового управління. Основним вважається, коли система налагоджена повертати бублик в нульовий стан після повернення. Добитися такого результату можна при правильно заданому касторе — це кут між вертикаллю і поворотною віссю передніх шин.

Про підсилювач керма

Якщо відсутній підсилювач, а налаштування виконане неправильно, виконуючи поворот, протидіюче зусилля спрямовується до керма для його повернення на околонульове положення. Важливий той факт, що чим вище утворився кут від повернення коліс і рульової колонки, тим більше створюється напруга. Таку взаємодію називають зворотним зв'язком — інформацією, що передається колесами назад на кермо.

Зусилля — протидіюче і повертаюче — можуть співпадати тільки з умовою руху машини по рівному дорожньому покриттю. Якщо ви управляєте автомобілем в складних умовах(заметах, нерівностях) зусилля на кермі не повертатиметься в положення нуль. Зусилля, при цьому, буде таким, що не повертає, а реактивним.

На рульову систему передається, окрім реактивного зусилля, інша інформація - про початок ковзання, колейности, бічному відведенні.

Рульові підсилювачі, крім того, що знижують зусилля, необхідне для повернення керма, зменшують міру зворотного зв'язку. Отже, якщо неправильно налагоджено рульове управління автомашиною, з поворотом зворотний зв'язок буде досить слабким. Тоді у шофера зникне відчуття конкретного зв'язку між шинами і бубликом. Цей прояв носить назву порожнє кермо.

Відсутність налагодженого зворотного зв'язку багатьом водіям, особливо новачкам, створює проблеми. Їм важко визначити кут повороту передніх шин на певний момент. Це спричиняє за собою безладні рухи керма, замети.


Коли в машині погано відлагоджений підсилювач системи, а при їзді з'явилося порожнє кермо, іноді причиною є підвищений люфт або несправності цього механізму. Експлуатувати транспортний засіб з сумарним люфтом керма більше 10 градусів, забороняється.

Поговоримо про нулі

Значення «Порожнє кермо» безпосередньо пов'язане з іншими визначеннями. Автомобілістам слід знати трактування значення «0» для їх машини. Це положення керма в мить, коли передні шини, розташовані прямолінійно, здатні забезпечити стабільний рух в цьому напрямі. Таке ж симетричне положення повинне займати кермо.

Вже маючи представлення значення «0», прийшов час позначити для себе вираження «порожній нуль». Це певний спосіб налаштування системи, під дією якої шофер не може відстежувати нульове положення бублика і передніх шин. В результаті водієві доводиться постійно «підрулювати» при прямолінійній їзді.

Виникле відхилення дуже незручно у будь-якому випадку. Водій, спокійно пересуваючись, має бути дуже уважним, оскільки необхідно дотримуватися прямолінійного пересування. При їзді з великою швидкістю відгук при повороті керма може виявитися набагато різкіше. Цей чинник призводить до небезпечного управління, заметів, втрати траєкторії.

Факт наявності «порожнього нуля» іноді свідчить про підвищений показник люфта і виниклої несправності.