Що робити, якщо машина замерзнула і не заводиться: ради експертів

Що робити, якщо машина замерзнула і не заводиться: ради експертів

Синоптики стверджують, що нинішня зима буде найхолоднішою в Європі за останні 100 років. Напевно, це відіб'ється і на автомобілях. З ситуацією, коли машина морозним ранком не заводиться, стикався багато хто. Звичайно, грамотний підхід до підготовки авто до зими істотно знижує вірогідність таких проблем, але, проте, страховку від них ще не винайшли.

Коли ми говоримо про проблеми із замерзлим автомобілем взимку, треба розуміти, що їх можна попередити ретельною підготовкою до сезону. Якщо ви щось упустили або раптом сталося непередбачене ЧП, є декілька варіантів, як можна «реанімувати» автомобіль. Але, головне, не задовольнятися тимчасовими заходами і намагатися якнайшвидше докопатися до суті проблеми і розібратися з нею. Про увесь цей комплекс дій ми вам і розповімо.

Заводимо автомобіль в мороз

Взимку у вас не вийде встрибнути в автомобіль, провернути замок запалення і хвацько покотити в захід. У холодну пору машина вимагає більше трепетного відношення і цілої системи дій, сприяючих тому, що вона заведеться як можна легше.

По-перше, акумулятор слід прогріти. Це можна зробити просто включивши фари на 15-30 секунд. Така дія запустить хімічну реакцію у батареї, нагріватиме її і підвищить електричну віддачу. Також можна включити обігрів скла, гучну музику або піч. Але не все відразу - це тільки збільшить навантаження на акумулятор.

По-друге, слід подати олію в двигун, злегка повернувши стартер, але не приводячи усю систему в дію.

А тепер можна заводити машину: вичавлюємо зчеплення і «газ», у разі інжекторного двигуна - просто зчеплення. Якщо машина не заводиться - не мучимо стартер, дозволяємо йому передихнути і повторюємо спробу через 15-30 секунд. Продовжуємо до переможного.

Якщо через тривалий час нічого ділового не виходить, варто визнати, що з підготовкою автомобіля ви схибили або сталося щось фатальне і непередбачене, і перейти до важкої артилерії.


Важка артилерія

Які взагалі є способи завести автомобіль в такій безвихідній ситуації?

В першу чергу варто перевірити високовольтну проводку і за наявності вологи видалити її. З цим вам допоможе, наприклад, спрей WD - 40.

Якщо це не допомагає - рано зневірятися. Це означає, що потрібна допомога колеги-автомобіліста, який дозволить прикурити ваш акумулятор від свого. Щоб не втрачати багато часу, заздалегідь приєднаєте провода-прикуриватели до своєї машини - це притягне увагу інших водіїв. Вони відразу бачать, що ви у біді.

Важливо дотримуватися черговості підключення дротів. Спершу дріт підключається до плюсової клеми автомобіля-помічника, потім - до плюсової клеми вашого. Крокодил від негативного дроту підключаємо до працюючого акумулятора, а потім до будь-якої незабарвленої частини іншої машини.

Якщо все вийшло і автомобіль працює, не глушите його декілька хвилин і лише потім відключайте дроти в зворотній послідовності. Далі двигуну треба прогрітися, поступово підвищуючи обороти. Пам'ятайте, що на неодруженому ходу акумулятор нездатний досить сильно зарядитися — тільки при русі на оборотах більше 1200. І не квапитеся включати піч — краще злегка замерзнути, чим втратити автомобіль знову.

Якщо прикурювання не допомогло, пора діставати з багажника голювальний трос. Він має бути не довший за чотири метри, без видимих ушкоджень і надривів. Прив'яжіть свій автомобіль до автомобіля вашого помічника, проверніть ключ в замку запалення, щоб запустити мотор і зняти блокування керма. Потім слід вижати зчеплення і перемкнутися на 2-3 передачу. При швидкості в 20-30 км/год починайте плавно відпускати зчеплення і автомобіль, якщо він справний, заведеться. Залишиться лише просигналити вашому помічникові про це.

Чому автомобіль не заводиться

Якщо приведений в дію стартер ніяк не запустить двигун або ж крутить його нестабільно, справа в акумуляторі. Як розв'язати проблему? Якщо ви останню ніч тримали акумулятор в теплі, клемы не забруднені і не окислені, а прикурювання і буксирування не допомагають - є тільки один варіант. Доведеться купити нову батарею, краще всього - з більшою місткістю.

Якщо стартер не крутиться при гарантовано «здоровому»  акумуляторі, супроводжуючи процес неприємним шумом, значить, справа саме в нім. Розв'язати проблему можна тільки заміною стартера.

Якщо стартер і акумулятор справні, але двигун вони крутять ледве-ледве, то, швидше за все, проблема в олії, що загусла. Оперативно вирішити це питання не вийде, треба відігрівати автомобіль в приміщенні або чекати відлиги. Якщо у вас автомобіль з механічною коробкою передач, можна спробувати буксирувати його, щоб провернувся вал. Попередити проблему можна грамотним підбором олії від «перевірених» брендів зі значеннями в індексі 0W або 5W. Також можна перед тривалою стоянкою залити в  картер 100-200 миллилитров бензину, щоб розрідити олію. Проте до цієї досить нешкідливої процедури не варто прибігати часто - сучасні двигуни дуже педантично відносяться до того, що в них заливають.

Знову ж таки, якщо стартер і акумулятор в порядку, а олія потрібної консистенції, автомобіль може не завестися через те, що висока напруга не доходить до свічок із-за пошкодженої проводки або деталей. Цю проблему краще розв'язати ще до зими, але можна з нею впоратися і в холодну пору водовідштовхувальним спреем для проводки або прожаренням або заміною свічок, високовольтних дротів, трамблера і індивідуальної котушки.

Також поширеною проблемою можна вважати ситуацію, коли бензин заливає свічки або вони стають настільки брудними, що іскра не може пробитися в камеру запалення. Розв'язати проблему можна декількома способами. Перший - дати бензину стекти, потім декілька секунд покрутити двигун стартером, вичавлюючи педаль газу сподіваючись на те, що більш-менш сухі циліндри зможуть схопитися і підтягнути за собою інші. Ще один спосіб - чищення свічок, прожарення або їх заміна.

Як уникнути проблем?

По-перше, машину варто підготувати до зими. Адже зазвичай проблеми з нею пов'язані саме зі зношеністю яких-небудь деталей, наприклад, акумулятора. Замініть його перед початком холодного сезону.

Ще один класичний спосіб - на ніч забирати акумулятор у будинок, де він і не замерзне, і зарядиться. Якщо бажання тягати в руках важку коробку вечорами немає, то вас може врятувати гараж. Навіть якщо він неопалюваний, в нім буде напевно хоч би трохи тепліший, ніж на вулиці.


На ніч на морозі краще не залишати машину на ручнике. Це відгукнеться тим, що гальмівні колодки можуть попросту примерзнути. Впоратися з цією проблемою без фену, який ви навряд чи носите з собою, непросто. Хоча народна кмітливість знайшла варіанти для такої ситуації: треба попросити іншого водія «подути» на ваше колесо з вихлопної труби.

У люті морози варто раз в декілька годин прогрівати двигун. Це понизить вірогідність того, що в потрібний момент він відмовиться заводитися.

Ще одне обов'язкове правило для зими - заправлятися тільки на перевірених АЗС, в якості палива яких ви більш ніж упевнені. Адже саме неякісне пальне частенько стає винуватцем проблем з автомобілем. Візьміть на олівець народну раду: намагайтеся тримати паливо у баку у розмірі 50-60% від його загального об'єму. Це зменшить кількість конденсату, здатного згубити автомобіль.

І не забувайте обробляти спеціальним мастилом замки, інакше машина не заведеться просто через те, що ви не зможете потрапити всередину.