Реактивні бомбовози нацистської Німеччини

Реактивні бомбовози нацистської Німеччини

На початку 1944 року Гітлер знову повернувся до ідеї бомбардування Америки, але вже із застосуванням нових надшвидкісних реактивних бомбардувальників, які не могли бути перехоплені гвинтокорилими винищувачами союзників.

Інженери брати Вальтер і Реймар Хортены в 1944 році спроектували важкий бомбардувальник Ho — XVIII за схемою «літаюче крило». Дальність польоту його повинна була складати 9 − 12 тис. км, а при необхідності збільшувалася ще більше за рахунок застосування дозаправки паливом в повітрі. Злітна вага складала 42 т, а бомбове навантаження — 4 т. Шість реактивних двигунів, вписаних в контур крила, повинні були забезпечити швидкість до 910 км/год, тобто на 200 км/год більше, ніж розвивали гвинтокорилі винищувачі союзників.

Фірма «Юнкерс» створила проект і навіть виготовила дослідний зразок бомбардувальника EF - 132. Злітна вага його складала 65,8 т, бомбове навантаження 4 − 5 т, шість потужних турбореактивних двигунів забезпечували йому дальність 9800 км, швидкість до 930 км/год при практичній стелі 11 − 14 км.

Проте стрімкий наступ радянських військ зірвав ці плани, і дослідний зразок EF — 132 опинився в руках наших солдатів, а потім — авіаконструкторів.


Радіонаведення

Паралельно з пілотованим реактивним бомбардувальником з початку 1944 року в Німеччині йшли роботи над міжконтинентальними ракетами, здатними досягти Нью-Йорка. Двоступінчата ракета А-9/А-10 із стартовою вагою 100 т повинна була доставити в Нью-Йорк тонну вибухівки. Причому передбачалося, що ракета буде оснащена пасивною системою наведення по радіо.

Заздалегідь засланий в США агент повинен був встановити радіомаяк на верхніх поверхах «Эмпайр билдинга». За декілька годин до старту ракети Геббельс повинен був оголосити по радіо про знищення стоэтажной висотки. Американці, природно, спочатку не повірили б, а потім ефект був би посильніший, ніж 11 вересня. Окрім тонни вибухівки рвонули б паливні баки другого ступеня(А-9) із залишками палива. Проте мрію фюрера здійснили зовсім інші люди, на інших літаках і в інший час.

Junkes - JU EF-132

Схожі матеріали