Причини проколу у безкамерній шині

Причини проколу у безкамерній шині

Напевно, важко знайти автовласника, який став би сперечатися з тим, що «упіймати» на трасі шуруп, цвях або шматок проволоки-дело нікчемне. Але якщо це сталося вночі, або у віддаленості від будинку, може виникнути проблема. Вірогідно, необхідно поставити «запаску», і їхати далі. Але часто біда не приходить одна, і цвях на дорозі може з'явитися вже за наступним поворотом. Тому в машині завжди повинен знаходитися ремкомплект, яким можна заклеїти камеру або ліквідовувати прокол у безкамерній шині. Саме про другий тип коліс сьогодні піде мова.

Де підбурюється повітря

Пробита шина досить скоро дається взнаки. Виявити причину цього прикрого непорозуміння можна доступним способом, без особливих навичок і спеціального устаткування.

У воду додають шампунь, мило або інший пінистий засіб, потім тонким шаром наносять на поверхню покришки. Краще всього ці маніпуляції виконати з розпилювача або обприскувача.

Розчином покривають не лише протектор, але і бічні поверхні колеса, зону прилягання борту покришки до колісного диска, золотник і сосок ніпеля.

Прокол у безкамерній шині проявиться шумом повітря, що виходить з отвору потоку. У місці витоку з'являються і лопаються великі пухирі. Якщо ушкодження незначне, необхідно почекати декілька хвилин, щоб повітряні бульбашки стали поменше.


У чому корінь зла: причини проколу шини

Причина може бути найбанальнішою - наїзд на цвях, саморез або інший гострий предмет, що вертикально стирчить з дорожнього покриття. Зазвичай цвяхи або шурупи залишаються в протекторі, що полегшує виявлення місця ушкодження.

У такій ситуації не варто витягувати сторонній предмет. Можна спробувати підкачати колесо і спробувати дістатися до найближчого СТО. Заклеїти невелику діру в покришці без камери можна самому.

Можливий і такий тип дефекту, як бічний поріз колеса, який супроводжується руйнуванням цілісності корду. Це вважається «вироком», оскільки із-за температурних і механічних навантажень колесо зруйнується. Вихід - установка зсередини латочки з подальшою вулканізацією. Ні палять, ні герметик не допоможуть.

Про контакти і золотник

В деяких випадках повітря може підбурюватися із-за нещільного прилягання покришки до обода. Цей факт не означає прокол у безкамерній шині. Такий дефект виникає, коли диск деформований або схильний до корозії. При сильному ударі утворюється шишка на колесі. Тоді колесо необхідно замінити.

Штампований диск можна відновити, підрівнявши молотком. Для набуття первинної форми його «прокатують» на спеціальному устаткуванні.

Якщо диск литий, він теж підлягає поверненню йому первинній геометрії. Проте в процесі деформації на корпусі виникає безліч мікротріщин, що призводить до безповоротної втрати цим вузлом надійності і міцності.

Доступ повітря з колеса назовні може статися і унаслідок зносу соска ніпеля. Коли колесо обертається, ця деталь витримує велике відцентрове навантаження, яке призводить до поступової деформації. Гумка ущільнювача при цьому зношується, знижуючи міру контакту з диском і відкриваючи повітрю можливість вийти назовні. Таку несправність усунути досить просто. Сосок ніпеля необхідно замінити новим, причому при кожній зміні гуми.


Якщо ви припускаєте, що виник прокол у безкамерній шині, не поспішаєте з висновками. Перевірте стан золотника. Кілька разів різко натисніть і відпустіть пружинистий штир. Якщо витік все-таки є - золотник підлягає заміні.