Причини і ознаки витоку антифризу

Причини і ознаки витоку антифризу

Власний автомобіль - розкіш або необхідність. Але у будь-якому випадку він вимагає відходу і своєчасних ремонтних робіт. Якщо відбувається витік антифризу, рекомендується визначитися з причиною події, оскільки це явище може притягнути масу наслідків.

Як зрозуміти, що стався витік антифризу

Головна функція системи охолодження, як випливає з визначення, охолоджувати мотор, тому витік охолоджувальної рідини відбувається і всередину двигуна, і назовні. Зрозуміти, що сталося подібне, можна по:

  • наявності калюж, мокрих плям під машиною;
  • появі маслянистої рідини в салоні;
  • зниженню рідини для охолодження в резервуарі;
  • погіршенню роботи системи опалювання в салоні;
  • частому перегріванню двигуна, формуванню пари усередині кришки бачка;
  • специфічному запаху в автомобільному салоні;
  • пінистій масі в розширювальному резервуарі;
  • білим кільцям диму, що поступають з вихлопної труби.

Виявивши одну або декілька причин, слід відразу братися за рішення неприємностей.

Причини появи течі

Існує багато причин, чому відбувається витік антифризу, пропонуємо розібратися з популярними.

Порушення герметичності підкапотних деталей

Поширена причина - витік, що стався без вагомих причин. Її визначають по відсутності закипання, перегрівання двигуна, калюж в салоні, але при стрімкому зменшенні антифризу. В першу чергу перевіряють розширювальний бак, оглядають радіатор, шланги сполучні, підстилку водяного насоса, ущільнюючі фрагменти термостатів.

Особлива увага приділяється тріщинам в резервуарі, вони можуть збільшуватися при підвищенні температури і тиску в охолоджувальній системі. Ідентична ситуація з шлангами.

Передумовою до втрати рідини, що охолоджує, стає виникнення дефектів двигуна. Його канали досить тонкі, легко ушкоджуються каменями, іншими твердими предметами, які потрапляють на нього під час ходу. Проблеми з прокладеннями термостата, помпами виникають за наявності вологих плям в тій або іншій області. Помпи можуть руйнуватися від зносу, віку. В даному випадку течія рідини буде великою, його легко розпізнати.


Ушкодження печі

При зниженні кількості антифризу на місці, де розташовуються ноги водія, може з'явиться калюжа, масляниста на дотик. Для підтвердження, що проблема усередині автомобільного салону, знадобиться відкріпити патрубок(що відводить, підводить), зробити «кільцювання». При припиненні падіння рівня охолоджувальної рідини - проблема криється усередині крану, патрубка.

Витікання в двигун

При перегріванні машини в розширювальному резервуарі формується піна. З вихлопної труби може йти дим білого кольору. Ознакою витоку антифризу і попадання рідини для охолодження в мотор вважається наявність білих виступів на свічках.

Ще одна причина проблеми - виконання пробою прокладення ГБЦ, поява потріскувань в голівці. Щоб усунути зменшення рідини, ГБЦ знімається, ретельно оглядається, перевіряється, шліфується. Прокладення ГБЦ доведеться замінити.

Проблема в розширювальному баку

Іноді причина «закипання» машини - виникнення проблем з кришкою розширювального бака. Він має клапан, головна мета якого, - виконати компенсацію системних коливань. При несправності клапана система охолодження починає гірше працювати, виникають проблеми з «закипанням» транспортного засобу.

Вірогідною передумовою до перегрівання може стати відмова роботи термостата. Клапан починає «залипати» в закритій позиції, рідина перестає циркулювати, її охолодження не відбувається. Тому при збільшенні температурних показників до критичних, потрібно буде перевірити патрубок, що відводить, підводить. При їх охолодженні - проблема криється в термостаті.