Літак-невидимка Третього рейху, який міг змінити хід війни, але не встиг

Літак-невидимка Третього рейху, який міг змінити хід війни, але не встиг

Відомо, що історія не має умовного нахилення, і спекулювати на тему, що було б, якби - справа виключно невдячна і виснажлива. Однак, знайомлячись з окремими моментами історії, розумієш, наскільки тонкою іноді була крига між тим, як сталося і як могло б статися. Ось і німецькі авіатехніки 1930-х років обігнали свій час, почавши розробку літального апарату, який міг поставити жирну крапку в майбутній повітряній війні ще до її початку.


Третій рейх був тією державою, в якій розроблялася просто феноменальна кількість експериментальної зброї всіх сортів і мастей, починаючи від пістолетів для охорони фюрера, закінчуючи супертанками, суперпушками і такими ж літаками. До останнього у німців був інтерес навіть більше, ніж до артилерійських знарядь. Машина Horten Ho IX і зовсім обігнала свій час ставши першим у світі повітряним апаратом, виконаним за схемою "літаюче крило" на реактивній тязі і одним з перших літаків-невидимок.


Інноваційний планер був розроблений німецькими авіаконструкторами братами Вальтером і Реймаром Хортеном. Свій перший проект нового літака вони створили ще в 1931 році. У 1936 році Хортени потрапили на службу Люфтваффе, де продовжили свої науково-технічні дослідження під патронажем держави. До 1939 року вони здобули феноменальну популярність завдяки своїм експериментам з "літаючим крилом", завдяки чому Німеччину буквально захопила літакова лихоманка.

Свої експерименти Хортени продовжували і після початку війни. Більше того, Люфтваффе виявляло величезний інтерес до перспективної реактивної машини, яку можна було використовувати як розвідник і бомбардувальник. А тому проект продовжували фінансувати навіть тоді, коли на східному фронті для Німеччини все було вже зовсім не добре. Ідея реактивного літака Но-229 була одним з небагатьох видів диво-зброї Німеччини, від створення якого німці не відмовилися до самого закінчення війни.

У підсумку, в 1944 році з 'явився дослідний зразок, який зміг повністю задовольнити командування Люфтваффе. Виробити літаки хотіли в кількість 20 штук в якості пробної партії. Літак приводився в рух двома силовими установками Jumo-004B, мав габарити в 7.2х16.8х2.6 метра. Екіпаж літака складався всього з одного пілота. Максимальна швидкість прагнула до 1 тисячі км/год, також, як і максимальна дальність польоту прагнула до 1 тисячі км. Практична стеля польоту сягала 16 км.

Закінчилося все для розробки братів Хортенів у 14 квітня 1945 року. Завод у Фрідріхроді зайняв 8-й корпус 3-ї армії США. Саме там мали збирати новітні літаки. Майже всі вони були знищені самими німцями, крім одного. У розібраному стані машина була вивезена з території Німеччини і доставлена в США для вивчення. У 2015 році була проведена реставрація літака і зараз він є музейним експонатом. Якщо хочеться дізнатися ще більше цікавого, то варто почитати про те, чому товсті німецькі каски тримали попадання гірше, ніж тонкі радянські.