Для чого на кабіну ЯК-130 нанесено хитромудрий розписний візерунок

Для чого на кабіну ЯК-130 нанесено хитромудрий розписний візерунок

Авіація - це, мабуть, найромантичніше, що є в нашому житті після космосу. Потрапити в цю сферу, особливо на посаду льотчика, може далеко не кожен. Немудрено, що в авіації існує безліч своїх особливостей і тонкощів. Одним з таких є розпис візерунками ліхтаря реактивного літака.


Якщо подивитися на ліхтар (скління кабіни пілота) навчально-бойового літака ЯК-130, то можна помітити на ньому якісь дивні і досить хитромудрі візерунки. Людина, яка нічого спільного не має з авіацією (бути може крім періодичних польотів куди-небудь у відпустку), навіщо було розмальовувати скло таким ось чином. Перше, що хочеться запитати - чи не заважає даний малюнок пілоту під час огляду навколишнього простору.

"Візерунок" на ліхтарі літака не тільки не заважає, але ще й є дуже важливим конструктивним елементом. Більш того, якщо подивитися на інші вчені (і не тільки) повітряні машини, то можна буде побачити аналогічний малюнок навіть на деяких вертольотах, наприклад, на ліхтарі Ка-52 "Алігатор" він теж є. Щось подібне є і на американських літаках, наприклад на F-35. Насправді з хитромудрими "малюнками" все дуже просто. Це частина системи евакуації пілота (катапультування, якщо мова йде конкретно про літаки). Те, що непосвячена людина приймає за візерунок на склі, насправді є лінією пірошнуру. Призначена вона для створення спрямованого підриву ліхтаря літака, зробленого з оргстекла. Злам скла відбувається практично одночасно із спрацюванням катапульти крісла. Цікавий факт: вітчизняний вертоліт Ка-52 є єдиним у світі вертольотом із системою катапультування пілотів. Спочатку відстрілюються лопаті машини, а тільки після цього відбувається підрив ліхтаря пірошнуром і постріл катапульти.

Існує два види системи евакуації пілота. Перша передбачає відстрілювання ліхтаря цілком у момент катапультування. Друга - передбачає спрямований підрив скла. Для чого потрібні різні системи? Для того, що в силу ряду конструктивних особливостей окремих літаків, система з відстрілом ліхтаря цілком далеко не завжди буде спрацьовувати. Причина тому в повітряних потоках. Так, наприклад, конструкція вже згаданого ЯК-130 не завжди дозволяє безпроблемно відстрелити скління, тому і використовують систему з пірошнуром. Примітка: спрямований підрив скла також створює куди менше ризиків для здоров 'я і життя пілота, ніж підрив патронів, які відстрілюють ліхтар повністю.

Хочеться дізнатися ще найбільше цікавого? Тоді читай про те, чому Іл-20 називають найдивнішим і негарним літаком радянських конструкторів.