Чому кипить акумулятор: дві причини та одне рішення

Чому кипить акумулятор: дві причини та одне рішення

Закипання акумулятора ситуація екстремальна і вимагає від хазяїна автомобіля термінових дій. Якщо це сталося, відразу починається пошук причин і рішень, що робити далі. Ми знайшли головні причини кипіння акумулятора і даємо рекомендації про подальші дії.

Автомобілісти шукають відповідь на питання "Чому кипить акумулятор у автівки"? Що вирішити, що ж далі з ним робити? Ми знаємо 2 головних причини закипання акумуляторів і зараз про них розповімо.

Розпочнемо з термінології. "Кипіння" акумулятора це процес електролізу : розкладання води на кисень і водень. Якщо акумулятор закипів, означає стався перезаряд: напруга або струм заряду занадто високі для батареї.

У цього є всього 2 причини:


  1. Висока напруга на несправному реле-регуляторі генератора. Напруга перевіряється за допомогою тестера, його свідчення мають бути не вищі 14,3 В. Напруга видавана генератором автомобіля не постійне і залежить від оборотів двигуна. Його стабілізують за допомогою регулятора напруги. Оптимальна напруга заряду, при якому не відбувається закипання акумулятора рівне 14,1±0,2 В.Відхилення напруги на 10% від оптимального, прискорює вихід батареї з ладу в 2 рази. Якщо напруга буде інше, то послідують несправності реле-регулятора або генератора (наприклад в діодному мосту). Напруга вище 14,6 В недопустимі.
  2. Несправність самої батареї. КЗ однієї або декількох банок, переполюсовка одній з банок, безповоротна сульфатация. У нових батарей, що знаходяться на гарантії, несправності з'являються з вини виробника. Коротке замикання (КЗ) однієї з банок - 100% гарантійний випадок.

Проблема може бути в одній або декількох дефектних банках акумулятора :

  • Відриві електроду-пластини від сполучного містка
  • Короткому замиканні між позитивними і негативними пластинами або
  • Погано сформованої і відпалої маси з електродів.

Батарея з однією неробочою банкою перетворюється з АКБ 12V, в АКБ 10V. В цьому випадку звичайна напруга заряду генератора 14V стає занадто високим і викликає перезаряд - "кипіння".

Ознака того, що батарея НЕ засвоює високий для неї струм заряду і напруги - підвищена температура корпусу.

Влітку температура під капотом може бути більше +100° З, а максимальна робоча температура для АКБ +50°C. В цьому випадку батарея "закипатиме" із-за надмірного зовнішнього перегрівання.

Що робити, якщо акумулятор на авто закипів?

зарядка АКБ

ВАЖЛИВО! Сильно розряджену батарею не можна експлуатувати в автівці та заряджати від автомобільного генератора. Струм заряду буде занадто високим. Заряджати тільки стаціонарним ЗУ струмом рівним 1/10 місткостей.

Що робити, якщо акумулятор закипів? Можна звернеться на спеціалізований сервіс, де за допомогою професійного устаткування фахівці точно визначать причину закипання.

Але яка б не була причина закипання, вам буде рекомендовано поміняти акумулятор на новий!

У 99% випадків закипають несправні акумулятори. Тому що виникає коротке замикання між плюсовими і негативними пластинами в одній або декількох банках. Замикання походить від старості батареї або від її невисокої якості.

Якщо закипів акумулятор на вашому автомобілі у вас є тільки одне рішення - терміново купити новий!