5 новомодних "примхливих" опцій, від яких краще відмовитися при виборі вживаного авто

5 новомодних "примхливих" опцій, від яких краще відмовитися при виборі вживаного авто

Сучасні автомобілі отримують все більше цікавих функцій. Однак, іноді прогрес дійсно випереджає свій час. А найголовніше - кишеня споживача. Особливо, якщо мова заходить про придбання машини не в салоні офіційного дилера, а на вторинному ринку. Сумна практика така, що серйозний ряд корисних функцій славиться також своєю "примхливістю" і швидкою зношуваністю.


1. "Стоп-старт"

Дана система покликана дозволити водієві краще економити паливо в місті. Для цього "розумний" механізм відключає двигун, як тільки машина зупиняється і включає його, коли була натиснута педаль зчеплення. Дана штука дійсно дозволяє нехило економити пальне, проте у всього цього є і зворотна сторона. Як і багато сучасних технологій, "Стоп-старт" - досить примхлива річ. Більш того, в силу специфіки роботи дана система значно прискорює знос стартера автомобіля, а це вже загрожує цілим волоком малоприємних проблем. Не кращим чином позначається "Стоп-старт" і на експлуатації акумулятора.

2. Пневматична та адаптивна підвіски

Само собою, далеко не всі старі автомобілі оснащені такими підвісками, проте рік від року їх кількість постійно зростає. Незважаючи на безліч переваг даних механізмів, є і у них і парочка серйозних недоліків. По-перше, це досить високий показник примхливості, особливо якщо попередній господар не надто заморочувався на відповідальну експлуатацію своєї "ластівки". По-друге, це висока вартість ремонту і витратників. Іншими словами - суцільний головний біль.

3. Подвійне зчеплення

Роботизована трансмісія з подвійним зчепленням перемикається набагато швидше. Процес перемикання відбувається набагато більш комфортно, ніж на класичному "автоматі". Також автомобіль з подібним зчепленням має більше потужності на виході. Однак, у подвійного зчеплення є і недоліки. В першу чергу це підвищені витрати. На жаль, двомасовий маховик і дискові муфти доведеться змінювати занадто часто.

4. Прямий впорск палива

Ще одне відмінне технічне рішення, яке приносить безліч проблем у старих автомобілях. Прямий впорск робить машину більш економічною, чистою і потужною. Однак, якщо їздити на низьких обертах, то в моторі дуже швидко накопичується велика кількість вуглецевих відкладень. Приблизно кожні 100 тисяч кілометрів з таким впорском, потрібно буде проводити чистку форсунка. Само собою, при їзді в місті необхідність відповідного ТО може виникати значно частіше.

5. Двигун з турбіною

Що мотор з турбіною, що мотор з кількома турбокомпресорами - і те, і інше в рівній мірі головний біль і розчарування. У всякому разі, якщо мова йде про покупку подібного автомобіля на вживаному ринку. Таким агрегати мають дуже складну конструкцію. І як це дуже часто буває - чим складніша конструкція, тим менше ресурс агрегату. Крім того, мотори згаданого спрямування відрізняються високою вартістю обслуговування та ремонту. Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Тоді читай про кумедні автомобілі минулого століття, які сьогодні викликають посмішку у кожного водія.