Римлян V століття погубили варвари, а експериментаторів століття XIX погубили амбіції і неприборкана тяга до відкриттів. Спроби відправити людину вище за хмари ознаменувалися появою двох кладовищ, в одному з яких лежали згорілі і переламані тіла ентузіастів, а на іншому — зкорчена, обпалена купа металу, розбиті фанерні дошки і пучки дротів. Але напористість і віра в технологічний ідеал узяли своє, і тепер блакитне небо прикрашене білими щербинами конденсаційного сліду. Вийшло, змогли, запустили сталевого птаха під краї небесного куполу і більше того — змогли проткнути цей купол голковим вістрям ракет.
Легка поїздка на велосипеді по рівних міських вулицях не зрівняється з багатогодинним бездоріжжям, що вичавить з тебе усі соки, але зробить набагато сильніше і морально, і фізично. Цей виклик, який може кинути кожного, у кого є велосипед, запам'ятається надовго. Без сумніву, він буде корисний для тебе.
Іноді, коли я веду машину, то мимоволі уявляю собі можливі сценарії, при яких мені довелося б вистрибувати з неї на повній швидкості. І упевнений: не я один це роблю. Зазвичай так я коротаю час в пробках, але, напевно, є і ті, хто реально хоче бути підготовленим до подібних подій. На який випадок можуть згодитися такі знання? Наприклад, якщо у тебе зламалися гальма — зовсім як у фільмі «Тельма і Луїза». Чи якщо тебе хтось викрав і везе в невідоме місце пов'язаним на задньому сидінні. У обох випадках це, напевно, єдиний спосіб вижити.
Ми боїмося того, що рідко зустрічаємо. Хороший приклад — як ми відносимося до польотів на літаках. Вони нам здаються дуже небезпечними, а авіакатастрофи — жахливими, тому як ми думаємо, що в них ніхто і ніколи не виживає. Між тим статистика — уперта річ. Вона говорить, що щорічно в автомобільних аваріях гине більше людей, ніж в авіакатастрофах, а ми уперто продовжуємо боятися. Чому? Завдяки фільмам-катастрофам і новинним каналам, які показують жахливі крахи авіалайнерів в самому страхітливому світлі.
Мотоцикли з самого винаходу захопили розум мільйонів людей, і це зрозуміло. Та свобода, яку дає мотоцикл, не порівнянна ні з чим. Шум двигуна, швидкість, вітер в обличчя — це лише частина усіх принад водіння мотоцикла.
Представьте ситуацию: вот вы, наконец, купили самую лучшую лодку ПВХ, о которой так давно мечтали, весла, удочки и все необходимые аксессуары для шикарной рыбалки на водной глади озера или речки, загрузили все это в багажник машины и приехали к берегу. Достаете свое новенькое плавсредство – а оно уже и не выглядит таким уж новым. В машине оно истерлось, испачкалось, и это еще хорошо, если не повредилось…
Возможно, у кого-то понятие «такси» соотносится лишь с перевозкой пассажиров.
Скутер, мопед - називай це, як хочеш, ми називаємо це недомотоциклами, які заважають нормальним людям жити. Втім, так було не завжди і не скрізь. Раніше мопеди були дуже корисні, припустимо, деякі з них використовувалися британськими парашутистами під час Другої світової війни. Подібні засоби пересування були доладними і збиралися за 15 секунд, а розвивали швидкість до 50 км/год, що дуже непогано для того часу.
Олія в двигуні подібно до крові в організмі людини. Воно грає ключову роль. Без нього силовий агрегат не може працювати належним чином. Надто багато олії недоцільна, тоді як занадто мале може привести до збою. Отже, скільки олії ви повинні влити в двигун? Наскільки важлива його роль в автомобілі і вона зношується?