Завітай самий дивний випадок в історії авіації

Завітай самий дивний випадок в історії авіації

Небо над Дідкотом (Оксфордшир, Великобританія), 10 червня 1990 року. Літак BAC 1-11 авіакомпаній British Airways стартував з Бірмінгема в сонячну Малагу в 7:20 ранку. На борту було 87 чоловік (81 пасажир і 6 членів екіпажу). Нічого не провіщало, що на 13-ій хвилині польоту їх стане 86,5.

Лайнер піднявся на висоту 5273 метри. Пілоти відстебнули ремені безпеки, а пасажири в салоні захрумтіли печеньками. Ідилію перервала гучна бавовна. Це відвалилося ліве вітрове скло в кабіні пілота. У діру тут же засмоктало командира повітряного судна.

Капітан Тімоті Ланкастер вилетів би у вікно цілком, але врятувала угодована дупа, застрягла в отворі. Верхня частина Тімоті милувалася красотами англійського півдня, нижня - безпорадно розмахувала ногами в салоні.

Бортпровідник Найджел Огден зреагував вмить і вчепився в Ланкастера. Попадання тіла КВС в лівий двигун загрожувало катастрофою. Затягувати мужика всередину теж не стали - інакше повна розгерметизація салону і біда. В цілому збиток від випавшого скла дозволяв розраховувати на благополучний результат: потоком повітря вибило двері в кабіну пілотів, а панель управління присипало шаром уламків.

Поки бортпровідники бігали по салону і заспокоювали пасажирів, другий пілот Аластар Атчинсон разруливал ситуацію. Чоловік вмикав автопілот і почав зниження. Тим часом Огден зовсім ослабів і замерзнув. Кількість капітана Ланкастера усередині літака поступово скорочувалася. Він вивалився з салону настільки, що в сусідньому бічному вікні показалося неморгаюче обличчя капітана. Тоді на допомогу Огдену прибігли ще два бортпровідники. Вони були упевнені, що тримають за ноги труп.

Атчинсон крізь вітер і матірні лайки екіпажа розчув дозвіл на посадку. Через 25 хвилин після початку жаху літак з живою затичкою у вікні благополучно приземлився в Саутгемптоне.

Капітан Тімоті Ланкастер


Затичка дійсно виявилася живою. Капітан Ланкастер отримав сильне обмороження, зламав ліву руку і нахапав синяків. Огден, який весь цей час тримався за капітана, вивихнув плече і обморозив особу. Інших потерпілих не було.

Винуватець знайшовся швидко. Незадовго до вильоту співробітник British Airways міняв те саме вітрове скло. 84 болти з 90 виявилися менше по діаметру, усі інші - коротше, ніж треба. Механік не став звірятися з технічною документацією і підбирав болти на око. Природно, стекло і не витримало.

Капітана Ланкастера привели порядок. Вже через 5 місяців він знову сів за штурвал літака. У British Airways він літав до пенсії (55 років), а потім продовжив кар'єру льотчика в компанії EasyJet.