"Боїнг 767 300" від "Трансаеро": схема салону, кращі місця.

"Боїнг 767 300" від "Трансаеро": схема салону, кращі місця.

Авіакомпанія "Трансаеро" має у своєму розпорядженні понад 16 літаків моделі "Боїнг 767 300". Це широкофюзеляжний літак, побудований американською компанією. Ця модель є модифікацією попередньої лінії (767 200) літаків для далеких відстаней. Удосконалений апарат має подовжений на 6,43 метра фюзеляж. Довжина його - майже 55 метрів, тож пасажиромісткість становить від 218 до 350 осіб.


"Боїнг 767 300" від "Трансаеро" схему літака має різну, залежно від модифікації. Плани салонів мають різне компонування: на 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 місц. У статті ми розглянемо найпоширенішу схему салону - на 276 місц. Їх у "Боїнга 767 300" чотири моделі: ei-una, ei-unf, ei-unb и ei-und. Перші польоти такі моделі зробили вже в 1992 році. Вони не нові, але для американської компанії "Боїнг" 25 років експлуатації машин - це нормально. Та й реконструкцію салонів "Боїнг 767 300" "Трансаеро" проводить періодично, оновлюючи крісла і встановлюючи нову сучасну техніку.

Класифікація салону

У літаку "Боїнг 767 300" від "Трансаеро" салон розділений на три окремі зони. Це сидіння для бізнес-класу, економкласу і туристичного. Перший клас має підвищену комфортність крісел, другий і третій тип сидінь майже не відрізняються один від одного. Головна відмінна риса - у відстані між кріслами. Якщо в економкласі воно становить 83 см, то в туристичному - всього 76 см.

Далі в статті ми детально розглянемо схему салону "Боїнга 767 300" від "Трансаеро", де знаходяться найзручніші місця в літаку, в яких рядах найкраще купувати квитки, а які краще не брати, так як буде дуже незручно в польоті.

Бізнес-клас

У носі літака, відразу за кабіною пілотів і службовим приміщенням для приготування їжі і туалетом, знаходяться шість найзручніших крісел. Їх ще називають преміальними. Таке крісло широке. Сидіння за допомогою електричного управління розкладається під кутом 180 градусів. Під час відпочинку можна комфортно розміститися в лежачому положенні, щоб виспатися або почитати книжку. Такі зручні сидіння мають підвищену вартість, але зате ніхто вас за час польоту не потурбує. Відстань між сидіннями велика, прохід вільний.

Про такі місця в "Боїнгу 767 300" від "Трансаеро" відгуки найпозитивніші. Бували випадки, коли пасажир летів один. Інші місця не були розпродані.

Економклас

Цей тип крісел розташовується вже з 10 ряду літака. У схемі салону "Боїнга 767 300" від "Трансаеро" ці місця вважаються найкомфортнішими. Спереду перегородка знаходиться на великій відстані, можна спокійно витягнути ноги, взяти дитину на руки. Для пасажирів з дітьми тут передбачені кріплення для дитячої люльки. Якщо ви летите один, то такі місця краще не брати. По-перше, весь час тривалого польоту доводиться дивитися на перегородку, що відокремлює бізнес-клас від економкласу. По-друге, якщо ви відвикли від маленьких дітей, вам буде важко винести шум. До того ж не всі діти добре переносять тривалу подорож. Навіть дорослим висидіти 9 годин польоту важко, а дитині - тим більше. Тому можна, купивши квитки в таких зручних для ніг місцях, опинитися в неспокійному сусідстві.

Найбільш некомфортними місцями на схемі "Боїнга 767 300" від "Трансаеро" вважаються 16-й і 17-й ряди. Ці ряди сусідять з перегородкою від кухні. Там же знаходиться прохід в туалет, так що можуть часто стояти люди в проході, чекаючи своєї черги. 17-й ряд спинками приставлений до самої перегородки, так що опустити крісла в лежаче положення не вийде. Доведеться сидіти весь час в практично одному положенні. Важко буде винести політ людям з хворою спиною або похилого віку.

Наступний ряд економкласу - 18-й - має деяку перевагу перед іншими місцями. Це наявність великої відстані до перегородки. Ноги можна витягнути вперед. До того ж малюків поруч не буде, так як ці сидіння не мають кріплення для люлек. Але є одне невелике "але". Це наявність поруч туалету, що гарантує постійний рух повз інших пасажирів і грюкання дверей.

Туристичний клас

У "Боїнгу 767 300" від "Трансаеро" схема салону має ще одні не дуже комфортні місця. Це 23-й ряд, який прилягає до аварійного виходу. Природно, ці сидіння не розкладаються. 24-й ряд купувати небажано для пенсіонерів або пасажирів з маленькими дітьми. З метою безпеки аварійний вихід у разі потреби повинен бути швидко звільнений. Також є місця без підлокітників з одного боку, та й заважає трохи випирають вперед двері. За відгуками пасажирів, у цьому ряду не дозволяють мати ручну поклажу, оскільки вона загороджуватиме прохід. Всі речі необхідно ховати на полиці зверху.

Але це ще відносно нормальні місця. А ось не радять купувати ні в якому разі 44-й і 45-й ряди. Весь туристичний клас вибудовується в постійну довгу чергу в туалет, та й ще біля крісел не опускаються спинки. За відгуками пасажирів, у хвості сильніше трясе і гуде двигун.

Позитивні відгуки пасажирів

Думки про "Боїнг 767 300" від "Трансаеро", схемою салону кардинально розрізняються. Пасажири розповідають, що, незважаючи на не надто зручні місця, долетіли прекрасно, до пристрою літака немає жодних претензій. Стюардеси посміхалися, місця зручні, 9-годинний політ витримали відмінно, вийшли на злітну смугу абсолютно не втомленими.

Негативні відгуки

Деякі пасажири відзначають схожість цього літака з трамваєм. Сидіння стоять настільки близько один до одного, що ногам було тісно, хоч зріст у мандрівників був не надто високий. Відзначають ще й сильний шум в салоні, іноді навіть відкривалися дверцята полиць зверху над головою.

Сподіваємося, що надана інформація, а також опис схеми салону "Боїнга 767 300" від "Трансаеро" і відгуки пасажирів допоможуть вам прийняти правильне рішення при купівлі квитків.