Як посадити літак

Як посадити літак

Коли ти літав, тебе напевно хоч раз відвідувала думку ніби: «А що, якщо з пілотом раптом щось станеться? Як посадити цю штуковину? Що мені взагалі робити»? Чи, з адаптацією до нинішньої моди: «Що якщо терористи захоплять літак, і мені треба буде поводитися як Чак Норрис і знешкодити цього гівнюка?»

Та ти, чувак, герой! Ти правий: якщо з пілотом щось трапиться, комусь доведеться саджати літак. Розслабся, це не так важко, як може здатися на перший погляд. Декілька простих маніпуляцій — і ти вже на землі, у повній цілості, головний герой прес-конференцій, герой з газетних фотографій!

Підтримувати управління літаком (прямо і рівно)

Як тільки ти потрапиш в кабіну пілота, по можливості займи місце ліворуч — там обыно сидить капітан. З цього місця відкривається легший доступ до деяких інструментів управління польотом. Проте більшість важелів і кнопок доступна з обох сидінь.

Як тільки ти сядеш в крісло, глибоко зітхни і подивися, який курс літака : він йде вниз (ти бачиш більше землі, ніж неба), вгору, повертає або що там ще. Якщо літак летить прямо і рівно, нічого не чіпай, автопілот зі всім впорається і без тебе. Проте якщо літак наближається до землі або повертає, тобі треба буде вирівняти курс, щоб летіти далі по прямій. Тут все прямо як у відеоіграх: потягни на себе штурвал, щоб підняти літак, натисни вперед, щоб знизитися, і повертай вліво або управо, щоб літак летів вліво або управо.

Якщо навколо хмари і ти не можеш сказати, як рухається літак, використай автогоризонт (також його називають штучний горизонт). Це інструмент, який дає уявлення про положення літака між небом і землею. Якщо в літаку є така штука, то велика вірогідність, що вона буде розташована на дисплеї прямо перед тобою. W— образна фігурка в середині означає крила літака, коричневе поле зображує землю, а синіше — небо. Так що якщо ти бачиш, що синіше з коричневим поля дорівнюють один одному, це означає, що з траєкторією все гаразд. Якщо ти бачиш щось інше, скоректуй напрям польоту, щоб у результаті синє поле дорівнювало коричневому.


Зв'яжися по радіозв'язку

Отже, літак під контролем, і наступний твій крок — зв'язатися із службою організації повітряного руху, змалювати ситуацію і попросити про допомогу. У більшості літаків мікрофон радіозв'язку розташований прямо на штурвалі, де зазвичай розташовується вказівний палець, коли ти просто тримаєш штурвал. Проблема в тому, що перемикач автопілота часто поміщається приблизно там же, і без належних знань ти можеш випадково його відключити, а це відгукнеться сам розумієш чим. Безпечніша альтернатива — використати ручне радіо, яке зазвичай кріпиться зліва від місця пілота прямо поряд з бічним ілюмінатором. Використай його як рацію: натисни, щоб говорити, і відпускай, щоб слухати.

Спробуй зробити виклик на налагодженій частоті і чекай відгуку. Скажи «СОС» або «Мэйдэй», повідом, хто ти і що сталося. Не піклуйся про етикет. Це екстрена ситуація, так що говори звичайною мовою і поясни, що ти не знаєш, як поступити, і тобі потрібна допомога, але не подавай ознак паніки. Врешті-решт, ти чоловік і у тебе все під контролем.

Після того, як ти все скажеш, відпусти кнопку і слухай що тобі скажуть. Якщо ніхто не реагує, спробуй поміняти частоту на УКВ (VHF) 121,5 Мгц (це частота лиха, її завжди мониторят). Радіоблок, як правило, розташований між пілотом і другим пілотом або безпосередньо перед першим пілотом на центральній панелі.

Роби, що тобі говорять

З цієї миті все буде прямо як в кіно. Про ваше лихо повідомлять різні установи, і вони обов'язково знайдуть експерта, який допоможе тобі посадити літак. Він знатиме облаштування кабіни і розташування усіх необхідних важелів і кнопок — так що тобі детально пояснять, що натискати і за що тягнути. Тобі також говоритимуть, куди повертати, де знаходиться найближчий аеропорт, в якому можна приземлитися. Якщо ти неухильно наслідуватимеш інструкції, все буде добре. Посадка буде не найм'якша, але обійдеться без жертв.

Саджаємо літак

Повторюю, все не так складно, як здається. Сучасні літаки майже повністю автоматизовані (що стосується у тому числі і посадки). Щонайменше вони зможуть знайти центр злітної смуги ще з висоти. Все, що тобі потрібне буде зробити вручну:

  • вирівнювання (потягни штурвал, щоб основні стійки шасі торкнулися землі першими);
  • направити носове колесо на землю (штурвал від себе, поки передня стійка шасі не торкнеться землі);
  • прибрати тягу (переводимо важелі управління тягою в заднє положення);
  • натиснути на гальма, розташовані у верхній частині рульових педалей прямо під ногами;
  • коли з'їжджаєш із злітно-посадочної смуги, злегка підрулювати рульовими педалями, щоб відрегулювати положення літака відносно осьової лінії смуги.

Мої поздоровлення, чувак, ти приземлився! Перш ніж ти з полегшенням відкинешся на спинку сидіння і опочиватимеш на лаврах, ось тобі ще декілька рекомендацій.

Рекомендації-ради

  • Перш ніж сідати, випусти шасі. Без цього яка тобі успішна посадка? Хлопці в такій екстреній ситуації можуть забути згадати цей момент: для них-то це азбучна істина.
  • Щоб скинути швидкість перед посадкою, тобі треба буде скористатися різними перемикачами — наприклад, задіяти предкрылки (на великих літаках) і закрилки. Завдяки ним літак знаходиться в горизонтальному положенні, рухаючись з невеликою швидкістю під час посадки. Ці важелі знаходяться поряд з важелями управління тягою.
  • Коли маєш справу з шасі, закрилками і предкрылками, пам'ятай, що їх можна використати тільки на низьких швидкостях. Звичайно, літак не вибухне, якщо ти випустиш їх раніше покладеного, але краще все одно цього не робити. Якщо ти втратив зв'язок з порадником, подивися в злітних посадочних даних (TOLD — take off and landing data).
  • Пошукай швидкісне табло і переконайся, що швидкість літака розташовується в межах зеленої зони. Зелений — взагалі доброзичливий колір, погана справа зеленим не позначать. Якщо стрілка знаходиться на жовтому полі, ця справа виправна, а ось якщо в червоному — пиши пропало. Пам'ятай: занадто сильно скидати швидкість — теж ризикована справа, так можна піти в піке. Тут вже ти нічим не допоможеш.
  • Дотримуйся швидкості в 200 вузлів (370 км/год). Приступаючи до посадки, понизь швидкість до 130 вузлів (240 км/год). Тепер можна відкривати закрилки, предкрылки і випускати шасі. Хоча тут все залежить від конкретної моделі літака — слухай інструкції.