Проблеми ввезення контрабанди в США

Проблеми ввезення контрабанди в США

Члена Палати представників Сочіл Торрес Смолл (демократ від Нью-Мехіко) і Ден Креншоу (республіканець від Техасу) представили в Конгресі законопроект Securing America 's Ports Act.

Який повинен раз і назавжди вирішити проблему ввезення контрабанди в США через морські, повітряні та сухопутні порти.


В рамках Securing America 's Ports Act конгресмени пропонують впровадити в життя суперсучасну технологію сканування, яка допоможе вивчити 100% вантажів, що надходять до Америки. Ця технологія є засекреченою, що Смолл і Креншоу детально про неї не розповідають. Однак обидва законодавця впевнені: зі сканером нового покоління Митна і прикордонна служба (CBP) зможе вирішити багато проблем.


Securing America 's Ports Act став повною протилежністю ініціативам Дональда Трампа з його дрімучими уявленнями про безпеку. Президент, нагадаємо, продовжує стверджувати, що врятувати Америку від контрабанди може тільки стіна з бетону і металу на кордоні з Мексикою. На початку грудня Трамп виділив чергові $400 млн. на будівництво крихітної ділянки паркану в Арізоні. Гроші дісталися компанії, якою керують хороші друзі нинішнього президента.

Марність стіни пояснюється простою статистикою: до 90% наркотичних засобів, підроблених товарів і незадокументованих людей сьогодні потрапляють у США через офіційні порти. Контрабанда надійно ховається у вантажах і розвантажується вже на території країни. Поки робітники будують паркан де-небудь в Арізоні, в морські порти Нью-Йорка і Нью-Джерсі прибувають упаковки з висококонцентрованими синтетичними опіоїдами і дешева робоча сила з азіатських країн.

Сканери потрібні морським портам як повітря, оскільки щодня кораблі привозять тисячі величезних контейнерів, в яких при бажанні можна сховати абсолютно все, за винятком ядерної зброї. Радіаційні датчики дають стовідсоткову гарантію, що "брудна бомба" "в країну не потрапить.

Загалом спецслужби перевіряють менш ніж 0.1% морських вантажів (у перерахунку з їхньої загальної ваги). Саме з цієї причини Департамент внутрішньої безпеки (DHS) намагається навіть не згадувати про перевірки в морських портах. На цю хвору тему також категорично заборонено говорити великим політикам. Тому всі розмови в ЗМІ зводяться до перевірок в аеропортах і на сухопутному кордоні з Мексикою. Таке відчуття, що Америка не межує з Тихим і Атлантичним океанами, через які в США доставляються сотні мільйонів тонн вантажів щорічно.

На південному кордоні рівень безпеки також залишає бажати кращого. В даний час CBP оглядає 15% вантажівок і 1% пасажирських машин, що в 'їжджають в США. Таким чином, ймовірність ввести в Америку щось заборонене з території Мексики сушею становить 99% для пасажирських автомобілів і 85% - для вантажівок. Мексиканські картелі про це добре знають і свідомо йдуть на ризик. Великі партії наркотиків доставляються в Америку виключно через офіційні сухопутні порти.

Трампівська гіпотетична стіна може зупинити тільки дрібних контрабандистів, яких картелі винищують без всякої жалості, так як вони складають конкуренцію. Тому мексиканська преса цілком справедливо пише, що Трамп є ідеальним президентом для картелів. Його непрохідна "" стіна дозволить картелям Мексики контролювати до 99% наркотиків, що ввозяться в США через офіційні сухопутні порти.


Без сканерів прикордонники не зможуть поліпшити статистику перевірок комерційних і пасажирських транспортних засобів. Ґрунтовна перевірка великої вантажівки займає більше 18 годин і вимагає повної зайнятості 9 осіб. Вартість обшуку - в районі $7 тисяч. Ці гроші йдуть на зарплати співробітникам CBP, догляд за спеціально навченими собаками, а також дорогу техніку і електроніку, яка дасть повну гарантію, що в одній вантажівці немає ні грама того ж фентанілу або героїну.

Картелі обманюють CBP вже багато років за одним і тим же принципом. Вони роблять анонімні повідомлення про рухомі до кордону вантажівки з нібито захованими в них наркотиками. Іноді інформація про контрабанду у вантажівці з конкретними номерами надходить відразу з декількох джерел. Як результат, CBP ретельно оглядає якусь вантажівку, забиту вщерть коробками з пивом або авокадо і нічого не знаходить. На тлі інформації про неіснуючі наркотики в конкретних машинах інші вантажівки ввозять справжню контрабанду.

Що стосується наводок від мексиканських спецслужб, то вони часто теж виявляються фейком. З приходом до влади соціаліста Лопеса Обрадора боротьба з картелями набула штучного характеру. Державні служби повідомляють про успішні операції і великі вилучення виключно для американської преси. Насправді ж картелі продовжують успішну співпрацю з мексиканськими спецслужбами, яка почалася ще за президента Кальдерона, який керував Мексикою з 2006 по 2012 роки.

Таким чином, білль Securing America 's Ports Act - один з найважливіших законопроектів останніх років. Якщо він втілиться в життя, то Америка зможе вирішити одну зі своїх головних проблем - перемогти наркотичну епідемію.

Смолл і Креншоу вважають, що їх білль майже гарантовано пройде через Палату представників, а потім з деякими труднощами - в Сенаті. Головною проблемою є Дональд Трамп і його вірні прихильники в Конгресі. Їм на систему тотального сканування наплювати, так як вони зацікавлені в отриманні "відкатів" "з будівельних компаній, які отримують державні підряди на будівництво тієї самої" "великої і неприступної стіни до небес" ", про яку Трамп говорить з 2016 року.

Якби Трамп по-справжньому дбав про безпеку країни і боровся з контрабандою, він би лобіював Securing America 's Ports Act. Законопроект по-справжньому корисний, інноваційний і потрібний американському народу. Трамп, однак, переслідує в Білому домі виключно власні інтереси, а також інтереси великих корпорацій. Нічого хорошого для простого народу він не зробив і робити не збирається.

Пабліш Чарт