Жадібність корпорацій загрожує безпеці світу

Жадібність корпорацій загрожує безпеці світу

У США оприлюднено подробиці безпрецедентної фальсифікації частин для космічної техніки.


Найбільші корпорації все менше піклуються про безпеку своєї продукції, пускаючись на ризиковані махінації. Щонайменше дві ракети НАСА вартістю 700 мільйонів доларів вибухнули через браковані компоненти, вироблені з неякісного алюмінію.


Їх протягом 20 років поставляла орегонська фірма Sapa Profiles Inc., що є дочірнім підприємством Norsk Hydro. Загальний збиток, завданий шлюбами своїм замовникам, був оцінений в кілька мільярдів доларів.

Компанія постачала неякісний метал, який абсолютно не годився для ракет та іншої космічної техніки. У результаті захисні компоненти не відокремилися від ракет після їх запуску, і ті виявилися занадто важкі, щоб досягти орбіти.

Ракети обрушилися разом із супутниками на Землю. Зникли задарма багаторічні зусилля вчених та інженерів, зокрема, в океан впала дорога кліматична обсерваторія.

З 'ясувалося, що були фальсифіковані понад 2000 тестів на якість деталей, коли визначалися міцність і надійність металу під тиском. Співробітників компанії-шлюбоділу, які висловлювали заклопотаність фальсифікаціями, начальство посилало куди подалі, на потік була поставлена видача підроблених сертифікатів якості.

Створювалися комісії для розслідування причин катастроф, але спочатку вони не могли знайти винних. Однак надалі, коли до справи підключилося міністерство юстиції, були виявлені тисячі фальсифікованих звітів про якість алюмінію. Керівника лабораторії тестування відправили на три роки у в 'язницю.

У той же час все виглядає куди складніше у випадку з корпорацією Boeing, керівництво якої в черговий раз відмовилося брати на себе провину за загибель людей і запевняє, що вирішило проблему з програмним забезпеченням своїх літаків.


Федеральна авіаційна адміністрація заявила, що отримала чотири донесення від співробітників корпорації, які висловлювали сумніви щодо безпеки Boeing 737 MAX. У цих дзвінках на гарячу лінію вони повідомили про проблеми з датчиком кута атаки і системою контролю польоту, що орієнтується на свідчення датчика.

Днями пілоти найбільшої в світі авіакомпанії American Airlines заявили, що плани корпорації з навчання управління Boeing 737 MAX їх не задовольнили, асоціація пілотів вимагає виділення часу для навчання на тренажерах - симуляторах польоту, на що ніяк не зважиться компанія. Причому в тренуваннях повинні бути задіяні сценарії двох недавніх катастроф Boeing.

Однак комерційні інтереси завжди переважують питання безпеки, компанія не збирається витрачати час і гроші на перенавчання тисяч пілотів на симуляторах польоту.

Микола Іванов

Пабліш Чарт