Як усунути підтеки радіатора самостійно?

Як усунути підтеки радіатора самостійно?

Статистика показує, що понад 20% поломок автомобіля відбуваються в їхніх системах охолодження та опалення. Тобто це основний радіатор, пічка, що з 'єднують патрубки, термостат і помпа.

Ці вузли постійно піддаються впливу сильних перепадів температур, тертя рідини, а також окислення. Так, наприклад, температура радіатора може підніматися до 120 градусів за Цельсієм, а при цьому тиск всередині радіатора може бути до 2 кг на см.

Чому радіатор починає протікати?

У першу чергу причиною протікання стає знос радіатора. Це утворення накипу, окису, та й банальне "гниття" металу. Вразливим місцем радіатора є місця пайки. При потраплянні в ці місця води починається гальванічний процес, внаслідок якого порушується герметичність і радіатор починає протікати.


Крім цього радіатор може прийти в непридатність, якщо в систему охолодження була залита вода і в мороз її забули злити. У цьому випадку рідина замерзне, і радіатор просто розірве.

Також пошкодити радіатор можна механічним шляхом: палиця, дріт, прут і будь-який інший предмет, який не помітить водій під час їзди дорогою, може стати причиною пошкодження радіатора.

Що робити, якщо радіатор почав протікати в дорозі?

У цьому випадку потрібно викликати фахівців або знаючих друзів, однак що ж робити, якщо такої можливості немає? Полагодити радіатор в дорозі самому можна, тут все залежить від того, де конкретно виявлено протікання.

Якщо пробита сота радіатора, то така проблема вирішується швидко. Проблемна сота пережимається з двох сторін пасатижами. При цьому рідина в неї перестає надходити. Пережимання однієї або декількох сот не матиме істотного впливу на охолоджуючу систему.

Якщо ж радіатор почав протікати в місцях пайок або просто в корпусі утворилася дірка або тріщина, таку несправність теж можна усунути. Для цих цілей потрібно знайти найближчий магазин і купити таку річ як "холодне зварювання". За допомогою неї можна буде заліпити отвір і дістатися до точки призначення. Роботи потрібно проводити на сухій поверхні.

Крім цього протікання можна прикрити за допомогою шматочка еластичної гумки і дроту. Потрібно прикласти гумку до пошкодженого місця на радіаторі, а потім гарненько стягнути дротом за допомогою плоскогубців. Це дозволить доїхати до найближчого СТО або додому.


Буває таке, що протікати починає не основний радіатор, а "пічка". У більшості автомобілів присутній спеціальний кран, закриваючи який, можна перекривати подачу рідини в пічку. Такий кран може перебувати під капотом або під приладовою панеллю безпосередньо біля пічки. Якщо такого крана немає, від пічки потрібно від 'єднати обидва патрубки і чимось їх заглушити.

Повноцінний ремонт радіатора.

Що стосується професійного ремонту радіатора, то їх або паяють, або варять. Запаяти радіатор можна в тому випадку, якщо він мідний або сталевий. Для цих цілей використовують припій, кислоту паяльну, а також паяльну лампу, або спеціальну пальник.

Якщо ж радіатор зроблений з алюмінію або інших металів, які паяти в принципі неможливо, їх заварюють за допомогою напівавтоматичного зварювання. Для цього використовуються тільки такі апарати, які мають функцію зварювання кольорових металів. Якщо варити, можливості немає, то радіатор можна віддати на ремонт в сервіс. При цьому витрати на ремонт будуть в десятки разів меншими, ніж купівля нового радіатора.

Коли варто купувати новий радіатор?

При занадто тривалій експлуатації радіатор може зноситися настільки, що ремонтувати його буде вкрай дорого або зовсім неможливо. До таких поломок можна віднести випадок, коли зношуються заводські місця пайки. Ясна річ, що відновити їх - копітка і дороговартісна праця. У такому випадку легше віддати радіатор, якщо він мідний, на кольоровий брухт, а до отриманих грошей додати ще певну суму і купити новий.

Бувають випадки, коли радіатор забивається. При цьому його прочистити стає неможливо, а застосовуючи агресивні кислоти, в радіаторі утворюються дірки.

Як не допустити зносу радіатора?

Навіть зараз деякі автомобілісти продовжують як охолоджувальну рідину використовувати воду. Важливо розуміти, що вода в поєднанні з киснем є найпотужнішим окислювачем. У зв 'язку з цим при тривалій експлуатації авто на воді, охолоджуюча система, в тому числі і радіатор, швидко виходить з ладу. Найкраще використовувати антифриз.

Однак і антифриз не буде панацеєю для авто, якщо його вчасно не змінювати. Вся справа в тому, що при тривалій експлуатації з антифризу випаровуються всі ті речовини, які захищають метал від окислення. Як наслідок, металеві елементи системи охолодження починають зношуватися і засмічуватися.

Пабліш Чарт