Спірально-навивні повітроводи

Спірально-навивні повітроводи

Спірально-навивні повітроводи відрізняються високою якістю. Виділяють за ГОСТ моделі 100-125 мм і 160-200 мм, 250-315 мм та інших розмірів. Необхідно також проаналізувати верстати для виробництва круглих повітроводів спірально-навивного типу.

Опис

Типовий спірально-навивний повітровід є повноцінним аналогом прямокутних моделей. Порівняно з ними він швидше і простіше монтується. Стандартним матеріалом є сталь з цинковим шаром. В якості фланців використовують зварні і плоскі куточки. Товщина матеріалу становить не менше 0,05 і не більше 0,1 см.


Спірально-навивні моделі можуть мати нестандартне виконання за довжиною. У ряді випадків це дуже практично. Усередині круглої труби повітря розподіляється рівномірно.

Гучність звуку при такому виконанні буде нижче, ніж у прямокутних аналогах. У зіставленні з прямокутними конструкціями з'єднання виявиться щільнішим.

Особливості виробництва

Подібні повітроводи роблять з нержавіючої сталі, а точніше - з оцинкованого стрічкового металу. Методика виготовлення відпрацьована досить добре. Вона забезпечує міцність і жорсткість одержуваної продукції. Штрипси кріпляться за допомогою спеціального замку. Такий замок знаходиться строго по всій протяжності повітроводу, що гарантує надійне і жорстке виконання.

Прямі ділянки типової довжини складають 3 м. Однак у міру потреби випускають сегменти повітровода довжиною до 12 м. Верстати для виготовлення круглих повітроводів успішно працюють і з чорним, і з оцинкованим, і з нержавіючим металом. Довжина заготовок становить від 50 до 600 см. Їх діаметр може варіюватися від 10 до 160 см; в окремих моделях діаметр може досягати 120 або 150 см.

Спірально-навивні верстати особливої потужності використовуються для виробництва повітроводів для індустріальних об'єктів. Діаметр труб в цьому випадку може досягати 300 см. Товщина стінок в особливих ситуаціях становить до 0,2 см. Числове програмне управління гарантує повну автоматизацію процесу.

Від співробітників потрібно тільки встановити ключові налаштування, а потім програмна оболонка оформить алгоритм і відпрацює з високою точністю.


Інтерфейс сучасного верстата досить простий. Він не потребує ретельного вивчення особливостей техніки. Різка і навивка проходять дуже ефективно. Гарантується автоматичний облік витрат листового металу. Методика приблизно така:

  • на фронтальних консолях ставлять бухти з металом, що мають задану ширину;
  • захоплення верстата фіксують кромки матеріалу;
  • далі ці ж захоплення починають розкручувати рулон;
  • сталева стрічка випрямляється за допомогою циліндричних пристосувань;
  • випрямлений метал надходить на роторний апарат, що забезпечує облаштування замкової кромки;
  • стрічку згинають;
  • заготівлю фальцюють, отримуючи сам замок;
  • отримані труби вивалюються в лоток для приймання, відправляються на цеховий склад, а звідти - на основний склад або безпосередньо на реалізацію.

Розміри

Основні габарити круглих повітроводів, сталь яких відповідає ГОСТ 14918 від 1980 року найчастіше, задані виходячи з практичних нюансів. Звичайний діаметр може становити:

  • 100 мм;
  • 125 мм;
  • 140 мм.

Зустрічаються і вироби перетином 150 мм або 160 мм. При бажанні можна замовити більш великі - 180 і 200 мм, а також 250 мм, 280, 315 мм. Але навіть це не межа - зустрічаються ще моделі з діаметром:

  • 355;
  • 400;
  • 450;
  • 500;
  • 560;
  • 630;
  • 710;
  • 800 мм;
  • найбільший з відомих розмір - 1120 мм.

Товщина може бути рівна:

  • 0,45;
  • 0,5;
  • 0,55;
  • 0,7;
  • 0,9;
  • 1 мм.

Поради з монтажу

Спірально-навивні повітроводи потрібні переважно для облаштування вентиляційних і кондиціонуючих систем. Обов'язково враховують особливості, пов'язані з розрахунками необхідних параметрів. Для пневматичної пошти і в комплексах аспірації подібні трубопроводи застосовувати не можна. За основу зазвичай беруть ніпельні з'єднання. Це куди компактніше, ніж при використанні фланцевих або бандажних систем.

Схема прокладання підбирається індивідуально. Згідно з нею визначають необхідну кількість елементів і витрату сполучних частин. Поставивши кріплення, забезпечують тим самим фіксацію труб при подальшій роботі. Самі повітроводи потрібно збирати максимально герметично. Коли установка і збірка закінчена, систему тестують.

Прямі ділянки збирають тільки ніпельним методом. Кожен ніппель покривають шаром герметика на силіконовій основі, а фасонні деталі кріплять за допомогою спеціалізованих муфт. Не можна допускати провисання труби більш ніж на 4% по всій довжині.


Не можна робити повороти радіусом понад 55% від перерізу каналу. Такі рішення дозволяють домогтися максимуму аеродинамічних характеристик.

Фасонні елементи ставляться не тільки за допомогою муфт, а й із залученням хомутів. Кожен хомут повинен бути оснащений еластичною прокладкою. Крок між підвісними кріпленнями слід витримувати максимально строго.

Є ще й інші тонкощі:

  • бандажне з'єднання виконується швидко, але не дозволяє досягти повноцінної герметичності;
  • найбільш професійне з'єднання комбінацією шпильки і профілю;
  • ізольовані теплоізоляційними або звукоізоляційними матеріалами повітроводи треба фіксувати на шпильку і траверсу;
  • всі точки кріплення оснащують гумовими ущільнювачами, щоб скоротити шум і вібрацію.